つどいにつどえ

居場所とは...

新年早々だった、頃のお話。

年明けの話。

 

1月1日あたりの話。

 

昨年の年明けも出かけましたが、

御多分に漏れずことしも彼と出かけます。

相変わらずです。

 

この日も一通りのんびり電車に乗り、

そういえばあんまり地元で写真を撮ってないと、

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柏でバルブですが、

まさかの手持ちです。

流石にいつも三脚を持ってるわけじゃございませんから...

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これ以上シャッタースピード落とすとブレでアウトになるのでまあ暗い暗い((

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真っ暗ですが、映るには映ってます。

 

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真打はこいつ。

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常盤緩行線のレア種。

2本のみの209系です。

あ、1000番台って奴ね。

 

場所を変え、

こちらも散々世話になっている北千住。

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こちらは常磐快速線となるわけで、

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駅構内の明かりのお陰でかなり明るく撮れますね。

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青帯が常磐線用。

緑帯が常磐快速線用。

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常磐快速線というのは品川~取手の区間であり、北千住からは常磐緩行線と並走の複々線区間

常磐線とは取手からその先、土浦・水戸・いわき(仙台方面)などの区間。交直流用の車両のみ走行ができる。

ちなみに常磐緩行線とは綾瀬から取手までの区間。綾瀬からは東京メトロ千代田線として北千住を通り、都内を抜ける。

 

これ、意外と分からないですよね。

 

 

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ちなみに常磐快速線

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4ドアの車両が15両繋がるので日本最大のドア数を誇ります。

ホームにつくと60ものドアが一斉に開くのです。

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とはいえ、東京に15両の電車というのは結構多い話です。

ですが、大抵は遠方まで足を延ばすので編成中2両がドアの少ないグリーン車というものが挟まるため、片側60ドアには届きません。

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それに対し、東京から取手(茨城の千葉県寄りの端っこ)までと距離のさほどない路線ですから、通勤需要に特化したタイプといえますね。

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まあ、来る電車は同じです。

多少の差異あれど、同じです。

 

日を変えて、三脚を持ち出します。

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我らが6000系です。

いつみてもカッコいい。

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そんな19Fもすっかりいなくなってしまいました。

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柏で小田急を見る日が来ています。

数年前まではない色でした。

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6000系も見た目同じですが、編成によりかなり違いのある系列です。

顔の丸みだったりドアだったり....

上げていくとキリがないようです。

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その6000系を置き換えた16000系もすっかり色褪せが始まってます。

でも新車が続々来ています。

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いつものです。

なんだ、いつものか。

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ラスト。

回送。

柏止まりです。

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3色団子。

照らされています。

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家路の途中、珍し気な車両が....

お前か。

我孫子から伊豆急下田までいく特急踊り子があるんです。

回送ですが多分それでしょう。

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あっ新京成だ。

最初で最後に乗ったのは....ちょうど1年前でしたね。

また乗りたいものですか。